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        電梯鋼絲繩工藝,最基本的分兩種:單鋼號,單強度;雙鋼號雙強度,而且電梯鋼絲繩繩芯必須劍麻芯或質量好的PP芯(合成纖維),而且電梯鋼絲繩必須經過預張拉,整繩無毛刺無接頭。
      另外這些年很多工廠開發鍛打鋼絲繩,鍛打電梯鋼絲繩是國內較早涉入壓實鋼絲繩研發領域的項目。鍛打電梯鋼絲繩斷面:外層每根鋼絲露在繩外的表面與整繩的外包絡面的接觸面大,而絲與絲之間空隙;整個鋼絲繩外的鋼絲表面上有鍛打面。其特點:減少了鋼絲間的接觸應力、鋼絲的相對位置更加穩定,在使用中鋼絲繩伸長小。密度系數提高,有效承載面積和整繩破斷拉力都有較大幅度提高。
      表面變成近似柱面,表面平滑,使用中支撐面大,耐磨性高。承載能力提高,使用壽命長,不松散。國家金屬制品質量檢驗中心曾進行過鍛打與不鍛打電梯鋼絲繩疲勞壽命對比試驗證實:在其他技術參數和試驗參數相同的條件下,經過鍛打的鋼絲繩疲勞壽命比不鍛打的鋼絲繩高93%。這說明,經過預變形處理,可以提高鋼絲繩疲勞性能。這主要是因為,鋼絲繩經過預變形,包括預張拉、緊壓、鍛打等工藝,可以消除鋼絲繩中股與股、絲與絲之間的應力和不均勻性,增加彼此間的接觸面積,減少內部摩擦及相對運動,從而提高其疲勞壽命。雙強度電梯鋼絲繩依據GB/T8903-88,電梯鋼絲繩可以制造成兩種類型:1770MPa或1570MPa單強度鋼絲繩;外層絲1370Mpa,內層絲1770MPa的雙強度鋼絲繩。上海二鋼率先研制出專用電梯鋼絲繩之后又試制成功;8*19S雙鋼號雙強度電梯鋼絲繩。為充分滿足雙強度電梯鋼絲繩對線材的特殊需求,武鋼第一煉鋼廠充分利用自身設備優勢、研發出47A特殊用鋼,用這種鋼制成產品經國際著名電梯生產企業美國奧梯斯總部60萬次疲勞無斷絲現象,這是我們公司備選原料。高層建筑用復合結構電梯鋼絲繩我公司研究開發出適用于高層建筑用的8*19W+8*7+1*19W、8*19S+8*7+1*19結構8mm~22mm高速電梯鋼絲繩,同時也研制出來9*19S+1*19W結構電梯鋼絲繩,鋼絲繩的抗拉強度按用戶要求設計。公司進行了預張拉鋼絲繩伸長性能、改進電梯鋼絲繩彎曲疲勞性能等工藝方面的探討。
      《電梯用鋼絲繩》標準的修訂根據冶金工業信息標準研究院相關文件,將《電梯用鋼絲繩》立項為強制性冶金產品標準。代替原GB/T8903-1988《電梯用鋼絲繩》。該標準由南通力森特種公司有限公司聯合多家鋼絲繩廠和冶金工業信息標準研究院共同負責起草。
      新標準的重要修改:典型結構股繩的標記方法與國際標準一致,給出鋼絲繩技術條件和抗拉強度級別配置的新范圍,增加了鋼芯的應用且對纖維芯的含油率都有一定的要求,新標準增加了結構規格,力求采用整繩破斷拉力的測定方法。
      對鋼絲繩外觀潤滑有明確規定,增加了預變形和后變形。標準及時吸納成熟技術,提出了對電梯用鋼絲繩的預張拉要求。標準實施對電梯鋼絲繩的技術進度,產品和管理水平的提升,國際貿易的交流起到積極的作用。
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